Gdzie i jak rozpocząć kurs szybowcowy?
Napisane 17.10.2020 przez admin
Tagi: szybowiec, kurs, nauka latania, pzl, sport, latanie, sport ekstremalny, kursant, lotnisko, aero klub, spadochron, latanie,
Nauka latania na szybowcu to wspaniałe przeżycie, którego można doświadczyć praktycznie w każdym wieku. Jak znaleźć dobry kurs szybowcowy i czym się kierować przy wyborze?
Najlepiej zgłosić się do szefa szkolenia w aeroklubie i dopytać o wszelkie szczegóły. Koniecznie trzeba zapytać o cenę szkolenia, metodę, jaką jest wynoszony szybowiec z kursantem (samolot czy wyciągarka), terminy i co może mieć duże znaczenie czyli zniżki w opłatach. Gdy zapadnie już decyzja o rozpoczęciu nauki, należy poprosić o skierowanie na badania lekarskie. Osoby mające jakiekolwiek kłopoty ze zdrowiem powinny przed wyjazdem skontaktować się z odpowiednim lekarzem specjalistą, wszyscy zaś, niezależnie od odczuwanych dolegliwości, muszą skontrolować stan uzębienia. Ci, którzy cierpią na jakiekolwiek wady wzroku, powinni odwiedzić swojego okulistę i starannie dobrać szkła korekcyjne. Pozwoli to wyeliminować ewentualne powody do odrzucenia przez komisję lekarską. Na badanie jedzie się na czczo, gdyż pierwszym odwiedzanym gabinetem jest laboratorium analityczne. Wybór klubu, w którym rozpocznie się szkolenie, najprawdopodobniej będzie pochodną miejsca zamieszkania, bo stukilometrowe podróże na lotnisko mogą być nieco uciążliwe. Mimo to lepiej popytać szeregowych członków klubu o opinię na jego temat. O ile to możliwe, należy postarać się, aby szkolenie rozpoczęło się jak najwcześniej (sezon zaczyna się w kwietniu lub maju), dzięki czemu będzie można już w pierwszym sezonie osiągać całkiem dobre wyniki. To, czy uczeń zacznie w pierwszym roku sam latać na termikę, może decydować o tym, czy pozostanie przy tym sporcie na dłużej, czy też zakończy latanie po pierwszym sezonie. Zaczynając naukę latania, trzeba przygotować się na spędzanie całych dni na lotnisku. Zwykle przyjeżdża się rano, wyprowadza szybowce z hangaru, lata do późnego wieczoru. Szybowce i spadochrony to rzeczy bardzo drogie i na pewno nie warto kupować ich przed uzyskaniem licencji pilota, zwłaszcza że zawsze można latać na szybowcu wypożyczonym. Do latania trzeba mieć jednak odpowiedni strój, można też zaopatrzyć się w kilka drobiazgów, które ułatwią życie każdemu pilotowi. Jednym z najważniejszych na świecie producentów szybowców były niegdyś bielskie Szybowcowe Zakłady Doświadczalne (obecnie Allstar PZL Glider). Jedyny szybowiec SZD, który wciąż jest produkowany, to SZD-56 Diana, wytwarzany w prywatnym zakładzie nieopodal Bielska-Białej. W tej sytuacji polscy szybownicy mogą zaopatrywać się w sprzęt albo w Świdniku lub u kilku mniejszych producentów, albo za granicą. Istnieje też całkiem spory rynek szybowców używanych, do którego najłatwiej dotrzeć za pośrednictwem Internetu. Wybierając się na lotnisko, należy włożyć strój sportowy. Zalecane są długie spodnie. Ze względu na budowę szybowca i sposób, w jaki jest mocowany spadochron, nie można nosić sukienek ani spódnic. Do szybowca najlepiej włożyć polar: daje dużo ciepła, a jest lekki i nie krępuje ruchów. Warto pomyśleć o wiatrówce, którą można narzucić na polar na ziemi, gdy wieje silny wiatr. Okulary przeciwsłoneczne należą do niezbędnego wyposażenia każdego pilota. Wybierając je, należy zwrócić uwagę, aby nie zmieniały swoim zabarwieniem kolorów ani kształtu oglądanych przedmiotów. Najlepiej, żeby szkła były rzeczywiście szklane, a nie z tworzywa sztucznego. Dla osób noszących okulary korekcyjne dobrym rozwiązaniem będzie zamówienie odpowiednio dobranych szkieł fotochromowych do użytkowania tylko podczas latania. Zmieniają one swoje zaciemnienie zależnie od intensywności oświetlenia. Można też zamówić specjalne nakładki, zakładane na zwykłe okulary.| Poprzedni artykuł: | Szybownictwo czyli polska specjalność |
| Następny artykuł: | Zima w Bieszczadach |