Szybownictwo czyli polska specjalność
Napisane 17.10.2020 przez Aleksander
Tagi: szybowiec, lotnictwo, lotnisko, kurs, nauka latania, sport, latanie, sport ekstremalny, aero klub, spadochron, paralotniarstwo, wakacje, turystyka,
Pilotowanie szybowców zbudowanych z drewna lub tworzyw sztucznych i pozbawionych własnego napędu, to coś pomiędzy lataniem samolotami a paralotniarstwem.
Pilot szybowca nie ma wprawdzie takiej swobody działania jak paralotniarz, brak mu też bezpośredniego kontaktu z wiatrem, ale za to maszyna, którą pilotuje, znacznie przewyższa osiągami jakąkolwiek paralotnię, a jednocześnie lot odbywa się w ciszy i bez nieprzyjemnych wrażeń zapachowych związanych z lataniem samolotem (benzyna, spaliny itp.). Z szybowca można podziwiać krajobraz z bardzo atrakcyjnej dla obserwatora wysokości około 1000 - 2000 metrów, z której jeszcze doskonale widać wiele szczegółów, lecz świat wygląda już zupełnie inaczej. To doprawdy niezwykłe uczucie mieć pod sobą stutysięczne miasto i w jednej chwili nakryć je dłonią. Sport ten ma w Polsce długą tradycję - już przed II wojną światową polscy piloci należeli do światowej czołówki. W okresie przedwojennym szybownictwo zdominowane było przez dwa państwa europejskie: Niemcy i właśnie Polskę. Z tamtego okresu pochodzi jeden z największych polskich sukcesów w szybownictwie - przelot 577,8 km, wykonany w 1938 r. przez Tadeusza Górę na szybowcu PWS-101. Za ten lot Tadeusz Góra został odznaczony Medalem Lilienthala i jednocześnie zdobył pierwszy na świecie diament za przelot ponad 500 km. Po wojnie Polska stała się jedną z szybowcowych potęg w skali światowej: polscy piloci zdobywali laury na wszelkich możliwych zawodach, a polskie szybowce uchodziły za najlepsze na świecie. Od lat 50. medale i rekordy sypały się jak z rękawa - wystarczy wspomnieć takie nazwiska, jak: Makula, Popiel, Witek, Wróblewski, Kępka, Muszczyński, Centka, Majewska czy Dankowska. Również konstruktorzy bielskiego SZD nie pozostawali w tyle i budowali wciąż nowe Szybowce, na których cały świat bił rekordy i ścigał się na zawodach. Były wśród nich: Foka - najlepszy na świecie szybowiec klasy standard w konkursie OSTIV, Mucha Std - zdobywca drugiego miejsca w innej edycji tego samego konkursu, Bocian - zdobywca 29 rekordów świata, nadal używany jako podstawowy szybowiec szkolny, Cobra 15 i 17 - ostatnie drewniane szybowce, które skutecznie stawiły czoło konkurencji z włókien szklanych na Mistrzostwach Świata w Marfie (Teksas) w 1970 r., Zefir, niezwykle udana seria Jantarów i wiele, wiele innych. Pilotem szybowca może zostać w Polsce każdy, kto ukończył 16 lat, przeszedł specjalistyczne badania lekarskie i zaliczył kurs pilotażu organizowany przez aeroklub.O mnie
Aleksander
Turystyka to moje hobby i praca zawodowa, od 7 lat prowadzę bazy noclegowe nad morzem i w górach, pośredniczę w rezerwacji miejsc oraz organizuje fakultatywne wycieczki turystyczne po całej Polsce. W wolnych chwilach wspinam się na Jurze Krakowsko-Częstochowskiej a wieczorami oglądam przez teleskop galaktyki i mgławice. Na blogu opisuje ciekawe atrakcje turystyczne oraz dziele się swoim doświadczeniem z zakresu szeroko pojętej turystyki.
| Poprzedni artykuł: | Tandemowy skok spadochronowy |
| Następny artykuł: | Zalety przyczepy kempingowej na wakacjach |